LPG (Flüssiggas) ist ein fossiler Brennstoff, der nahezu rückstandsfrei und mit großer Energieentwicklung verbrennt. In der Regel ist LPG eine Mischung aus Butan und Propangas.  Dies macht Flüssiggas zu einem idealen tragbaren Brennstoff. Die Gasflaschen müssen immer aufrecht stehen, um sicherzustellen, dass nur Gas austritt, wenn der Regler geöffnet ist.

Bei atmosphärischem Druck siedet BUTAN bei 0-2°C und PROPAN bei -45°C.
In Gasflaschen oder Tanks bleibt LPG eine Flüssigkeit unter Druck. Dieser Druck hängt von der Art des Flüssiggases und der Umgebungs- oder Zylindertemperatur in der Umgebung des Zylinders ab.

Bei normalem atmosphärischem Druck und normaler Temperatur ist LPG gasförmig, kann aber durch Anlegen eines moderaten Drucks verflüssigt werden. Wenn der Druck abgesenkt wird, verwandelt sich die Flüssigkeit wieder in Gas.

LPG ist als Flüssigkeit farblos und als Gas nicht sichtbar.

Geruch
Reines LPG hat keinen charakteristischen Geruch. Aus Sicherheitsgründen wird bei der Herstellung ein Reizmittel zugesetzt, das bei einem Gasleck durch einen stechenden, unangenehmen Geruch, die Erkennung zu erleichtern.

Entflammbarkeit
Wenn LPG mit Luft gemischt wird, entsteht ein hochentzündliches Gemisch. Der Entflammbarkeitsbereich liegt zwischen 2 % und 11 % des Volumens von Gas und Luft. Außerhalb dieses Bereichs ist jedes Gemisch entweder zu schwach oder zu dicht, um sich entzünden zu können.

Verdampfung
Aus einem Liter flüssigem LPG entstehen etwa 250 Liter brennbarer Gasdampf. "Behandeln Sie Flüssiggas immer mit Respekt".

Dichte des Dampfes
Flüssiggasdampf ist schwerer als Luft. Entweichende Dämpfe finden ihren Weg in die unterste Ebene, wo sie verbleiben und ein entzündliches Gemisch bilden können. Deshalb müssen LPG-Behälter von Abflüssen entfernt aufgestellt werden, und die Geräte dürfen nicht in Kellern oder Untergeschossen aufgestellt werden. Gasflaschen auf Booten und Schiffen müssen in speziellen, versiegelten Gasbehältern gelagert werden.

Dichte der Flüssigkeit
Flüssiggas ist leichter als Wasser und schwimmt daher ähnlich wie Öl und Benzin auf dem Wasser. Vorsicht ist geboten, wenn Flüssiggas in die Kanalisation oder in den Keller gelangt.

Dampfdruck Vapour pressure
Der Druck, den Flüssiggas auf einen Behälter ausübt, variiert mit der Umgebungstemperatur. Je höher die Temperatur der Flüssigkeit, desto höher der Dampfdruck. Umgekehrt gilt: Je niedriger die Temperatur, desto niedriger der Druck. Handelsübliches Propan hat einen Dampfdruck von ca. 6,42 bar (93 psi) bei 15 °C. Handelsübliches Butan hat einen Dampfdruck von ca. 0,79 bar (11,5 psi) bei 15 °C. Aufgrund dieser Eigenschaften kann Butan in Innenräumen verwendet werden, während Propan nur im Freien verwendet werden darf.

In einer Gasflasche ist LPG unten flüssig und oben dampfförmig und unter Druck. Wenn Gas entnommen wird, wird das Gasvolumen durch Abdampfen des flüssigen Teils regeneriert. Durch diese Verdampfung kühlt sich die Flüssigkeit ab. Die Wärme, die benötigt wird, um das Flüssiggas zum Sieden zu bringen, ist die Temperatur der Umgebungsluft oder der Umgebung, die mit dem Zylinder in Berührung kommt.

Propan liefert bei kälteren Temperaturen einen hohen Druck und verdampft schneller, weshalb es im Freien verwendet und gelagert wird. Butan wird hauptsächlich für Innenräume oder im Sommer verwendet.

Bei der Entnahme sinkt die Temperatur, und der Druck nimmt ab. Wenn nur noch eine kleine Menge Flüssigkeit in der Flasche ist, ist der Druck niedriger als bei einer vollen Flasche. Je größer die Flasche ist, desto größer ist auch die Oberfläche, so dass mehr Dampf erzeugt werden kann. Dies wird als Verdampfungsrate bezeichnet.

Expansion
Wenn sich Flüssiggas erwärmt, dehnt es sich schnell aus. Um die Ausdehnung zu berücksichtigen, werden Flüssiggasflaschen und Behälter nur bis zu maximal 80 % des Gesamtvolumens des Behälters gefüllt.

Siedepunkt
Der Siedepunkt ist die Temperatur, unterhalb deren Flüssiggas nicht verdampft, um einen Gasdampf zu bilden.

Der Siedepunkt von handelsüblichem Propan liegt bei etwa - 42°c.

Der Siedepunkt von handelsüblichem Butan liegt bei etwa - 2°c.

Handelsübliches Butan kann durch kaltes Wetter beeinträchtigt werden, was zu einem schlechten Druck führt, und sollte in den Wintermonaten nicht im Freien verwendet werden. Kommerzielles Propan wird durch kaltes Wetter nicht beeinträchtigt und ist eine ideale Brennstoffquelle zum Heizen, Kochen und für industrielle Anwendungen.

Chemische Reaktion
Flüssiggas ist aggressiv gegenüber bestimmten nichtmetallischen Materialien wie Naturkautschuk und vielen Kunststoffen. Daher müssen Geräte und Schläuche für Flüssiggas geeignet sein und Termine für den Austausch der Schläuche eingehalten werden.

Calorific Value
The Calorific Value of a fuel is described as “The amount of heat released when a known quantity of fuel is burned”.

Der Heizwert eines Brennstoffs wird beschrieben als "die Wärmemenge, die bei der Verbrennung einer bekannten Brennstoffmenge freigesetzt wird".

Handelsübliches Propane = 95 MJ / m3

Handelsübliches Butane = 121 MJ / m3

Es ist wichtig, dass Gasgeräte, die mit Flüssiggas betrieben werden, für diesen Zweck entwickelt und hergestellt werden.

Brennstoff/Luft-Gemisch
Handelsübliches Propan = 23:1

Handelsübliches Butan = 30:1

Es ist wichtig, dass mit Flüssiggas betriebene Geräte über eine angemessene Belüftung verfügen und regelmäßig gewartet werden, um eine effiziente Verbrennung zu gewährleisten.

Toxizität
Flüssiggas ist ungiftig, aber bei sehr hohen Konzentrationen in der Luft wirkt Flüssiggasdampf als Narkosemittel und kann sogar zu Erstickungen führen, wenn in geschlossenen Räumen bei austretendem Gas zu wenig Sauerstoff mehr ist.

Sicherheit
Bei der Verwendung von Flüssiggas ist Vorsicht geboten! Wenn Flüssiggas mit der Haut in Berührung kommt, verursacht es schwere Verbrennungen. Beim Umgang mit Flüssiggas sollten immer Schutzhandschuhe getragen werden.

Warum nachfüllbare Gasflaschen wählen
Anstatt Ihre Propan- oder Butangasflasche auszutauschen, wenn Sie einen Ersatz brauchen, können Sie auf eine nachfüllbare Flüssiggasflasche umsteigen. Sie müssen die Gasflasche nicht mehr mit sich herumtragen und auch keine teuren Nachfüllungen bezahlen. Die Ersparnisse beim Nachfüllen können sowohl für den gewerblichen als auch für den privaten Gebrauch enorm sein. Je mehr Gas Sie verbrauchen, desto mehr sparen Sie!

Genau wie Ihre normalen Propan- oder Butangasflaschen, jedoch nicht nur nachfüllbar, sondern auch mit Inhaltsanzeige, 80%iger Überfüllsicherung, Überdruckablassventil und Filterung ausgestattet.

Nachfüllen oder Auffüllen einer nachfüllbaren LPG-Flasche
Das Nachfüllen oder vollständige Auffüllen der Gaslow-Flüssiggasflaschen ist genauso einfach wie das Betanken Ihres Autos. Da unsere Flaschen ein einzigartiges 80 %-Absperrventil haben, wissen Sie, dass sie voll sind, wenn die Flüssiggaspumpe stoppt. Alle Gaslow-Flaschen haben eine Inhaltsanzeige, damit Sie wissen, wann Sie mehr Gas benötigen.

Mit einer großen Anzahl von LPG-Tankstellen in ganz Deutschland und einer noch größeren Anzahl in den meisten europäischen Ländern ist das Füllen oder Nachfüllen Ihrer Flasche kein Problem, egal wo Sie sind oder wohin Sie fahren.

Wohnwagen & Wohnmobile
Egal, ob Sie nach Europa oder in die tiefsten Ecken Deutschlands reisen, Sie werden fast überall einen Anbieter von Flüssiggas finden. Im Gasschrank Ihres Wohnwagens oder Wohnmobils können Sie ein nachfüllbares LPG-System mit einer oder zwei Gasflaschen von Gaslow unterbringen. Die Ein- oder Zweiflaschen-LPG-Zylinder werden an den Regler Ihres Fahrzeugs angeschlossen und versorgen Ihre Geräte mit Gas. Das Befüllen der Gasflaschen ist sehr einfach und erfolgt über einen LPG-Füllstutzen, der sich entweder an der Fahrzeugkarosserie oder im Gasschrank befindet.

Wohnmobile
Viele Wohnmobilbesitzer sind von Mietgasflaschen auf selbst befüllbare Flaschen umgestiegen. Der Hauptgrund dafür sind die Kosten für das Gas/LPG und die anfänglichen Mietvertragskosten für die Flasche.  Beim Kauf des wiederbefüllbaren LPG-Systems von Gaslow fallen zwar anfängliche Einrichtungskosten an, aber Sie haben den zusätzlichen Vorteil, dass Sie keine Gasflaschen herumschleppen müssen, um einen Austausch zu finden. Fahren Sie einfach zur nächstgelegenen LPG-Tankstelle und füllen Sie Ihr Wohnmobil mit Gas.

Mit dem Gaslow-LPG-System können Sie im Ausland genauso tanken, wie in Deutschland, außer dass Sie eventuell einen Adapter zum Tanken verwenden müssen. Derzeit gibt es drei Adapter, die einfach an den Zapfstutzen befestigt werden, dass sie an den Bajonettverschluss Ihres Fahrzeugs angeschlossen werden kann. Sobald Sie den richtigen Adapter für das Land, in dem Sie sich befinden, an Ihrem Bajonett-Füllventil angebracht haben, schließen Sie einfach die Zapfpistole der Tankstelle an Ihren Transporter an und tanken wie in Deutschland.

Die nachfüllbaren Gasflaschensysteme von Gaslow sind die Antwort auf Ihren Gasbedarf im Wohnmobil, da sie einfach und leicht zu bedienen sind.

Die meisten Reisemobilhändler hier in Deutschland bieten Gaslow-Systeme entweder beim Verkauf des Fahrzeugs oder als Zubehör über ihre Kundendienstabteilung an.

Wohnwagen
Die nachfüllbaren Gasflaschensysteme von Gaslow werden bei Wohnwagenbesitzern immer beliebter, weil der Austausch von Mietflaschen entfällt und beim Nachfüllen Kosten gespart werden können.

Van-Umbau-Unternehmen
Viele Wohmobil-Ausstatter, die Transporter in Wohnmobile umbauen, z. B. einen VW T6, VW & T5, um nur einige zu nennen, verwenden die Gaslow-Reihe bei den Umbauten. Der Hauptgrund für die Verwendung der Gaslow-Systeme in diesen Fahrzeugen sind die Kosten und der Komfort für den Endverbraucher. Die meisten Transporterumrüstungen verwenden den Camping Gaz 907 Zylinder. Mit dem Gaslow LPG-Gasflaschensystem können Sie unsere wiederbefüllbare Gaslow 2.7kg-Flasche für weniger als 50 % der gängigen Umtauschkosten füllen.

Wenden Sie sich an Ihren Wohnmobil-Ausstatter und fragen Sie nach Einzelheiten zum Gaslow-Sortiment.

Mobile Gastronomie
Unternehmen, die mobile Catering-Einheiten, mobile Kaffeewagen, mobile Imbissbuden oder andere kommerzielle Catering-Einheiten betrieben, haben bereits damit begonnen, die nachfüllbaren Gasflaschen von Gaslow zur Versorgung ihres Gasbedarfs einzusetzen. Da diese Fahrzeuge mobil sind, können sie leicht sicherstellen, dass die Gasflaschen vor einer Veranstaltung voll sind. Wenn die Veranstaltung vorbei ist, können die Gaslow-Flaschen für die nächste Veranstaltung wieder aufgefüllt werden, ohne die Gasflaschen auszutauschen. Die Gaslow-Flaschen eignen sich nicht nur für die Versorgung von Wohnmobilen mit Gas, sondern für alle mobilen Fahrzeuge, die Gas benötigen.

Map

Ein direkt befüllbarer Zylinder ist ein Zylinder, der mit einem Bajonett-Fülladapter ausgestattet ist.

Um Tankstellen zu finden, bei denen man LPG/Autogas tanken kann, klicken Sie oben auf "Map":

Alle wiederbefüllbaren Gaslow-Flaschen sind so konzipiert, dass sie an jeder LPG- oder Autogas-Tankstelle nachgefüllt werden können. Die Gaslow-Flaschen verfügen über alle relevanten Sicherheitsmerkmale und eine 80%ige Füllgrenze. Dies ermöglicht ein sicheres Befüllen, so dass die Gasflasche den Füllvorgang automatisch unterbricht, wenn der Füllstand von 80 % erreicht ist.

Die meisten Gaslow-Installationen verfügen über einen Fernfüllsatz, der an der Karosserie des Fahrzeugs oder im Gaskasten montiert ist. Diese Füllsets verfügen über einen Standard-LPG-Bajonettanschluss, der mit einem Rückschlagventil ausgestattet ist und durch zwei seitlich am Messinggehäuse der Füllstelle sichtbare Nasen gekennzeichnet ist. Wenn Sie im Ausland sind und LPG tanken müssen, können Sie dies ganz einfach tun, indem Sie den entsprechenden Fülladapter in den Bajonett-Füllstutzen stecken, um ihn an das Land anzupassen, in dem Sie sich befinden.

Fülladapter sind bei Gaslow oder bei jedem Gaslow-Händler erhältlich.

Wenn Sie ein Gassystem befüllen, sei es eine Gaslow-Flasche oder sogar ein auf Autogas umgerüstetes Auto mit LPG, denken Sie bitte daran, dass das eingebaute automatische Absperrventil in der Flasche oder im Tank den Durchfluss von der Pumpe stoppt, sobald sie zu 80 % mit Gas gefüllt sind.  Sobald Sie den Füllstand von 80 % erreicht haben, lassen Sie den FILL-Knopf an der LPG-/Autogas-Pumpe los und entfernen dann den Füllstutzen gemäß den Füllanweisungen. Sie haben nun Ihre Gaslow-Flaschen erfolgreich befüllt. Versuchen Sie auf keinen Fall, ein bereits gefülltes Gaslow-System erneut zu füllen. Halten Sie den FILL-Schalter der LPG-/Autogas-Pumpe nicht weiter gedrückt, wenn das Füllen zunächst aufgehört hat oder der LPG-Fluss sehr langsam geworden ist.  Wenn Sie die Hand weiterhin auf dem FILL-Knopf halten, kann es vorkommen, dass Sie das 80%-Absperrventil überwinden und mehr Flüssiggas in Ihre Gaslow-Flasche/n einfüllen.

Bitte beachten Sie, dass das Befüllen Ihrer Autogasflaschen nicht mit dem Betanken Ihres Autos mit Benzin oder Diesel zu vergleichen ist! Beim Betanken eines Benzin- oder Dieselfahrzeugs schaltet die Pumpe automatisch ab, wenn der Kraftstoffstand den Zapfhahn erreicht. Es liegt dann an Ihnen, ob Sie weiter tanken wollen, bis Sie Kraftstoff am Einfüllstutzen sehen. Dies schadet Ihrem Fahrzeug nicht und bedeutet lediglich, dass Sie eine zusätzliche Strecke fahren können, bevor Sie wieder Benzin oder Diesel tanken. Dieser Vorgang gilt nicht für nachfüllbare Flüssiggasflaschen, da Flüssiggas unter Druck gelagert wird und den verbleibenden Raum in der Flasche zur Ausdehnung benötigt.

Wenn Sie versuchen, zusätzliches LPG in ein nachfüllbares System zu pressen, wenn es voll ist, könnten Sie das 80%ige Füllstop-System beschädigen. Außerdem besteht die Gefahr, dass LPG-Dämpfe aus dem Überdruckventil der Flasche entweichen, wenn sich die Flasche tagsüber erwärmt.

Ein letzter Hinweis:
Vergewissern Sie sich immer, dass Ihre Gasflaschen geschlossen sind, bevor Sie mit dem Füllen beginnen. Dies gilt für alle LPG-Systeme, nicht nur für Gaslow-Zylinder.

ACME CONNECTOR
Auch bekannt als: ACME-Gewinde, ACME-Adapter oder ACME-Stutzen
Dieser Anschluss verfügt über ein Gewinde, auf das die Zapfsäule aufgeschraubt wird, bevor der Abzug betätigt wird, um eine Abdichtung vor dem Kraftstofftransfer herzustellen.

Für die Anwendung in den folgenden Ländern:
Australien, Österreich, Belgien, Chile, Deutschland, Irland, Liechtenstein, Luxemburg, Schweiz, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten von Amerika.

EURO CONNECTOR
Auch bekannt als: Euro-Adapter, Euro-Zapfen

Der Euroconnector wurde in Spanien mit großem Erfolg eingeführt und wird derzeit in den USA als Ersatz für Dish- und ACME-Anschlüsse eingeführt.

Für die Anwendung in den folgenden Ländern:

Portugal und Spanien

DISH CONNECTOR
Auch bekannt als: italienischer Adapter, DISH Kupplung, italienische Schüssel, Dish Adapter, französischer Adapter

Zur Anwendung in den folgenden Ländern:
Albanien, Algerien, Bosnien, Herzegowina, Bulgarien, Dänemark, Estland, Frankreich, Griechenland, Indien, Italien, Kosovo, Kroatien, Lettland, Litauen, Mazedonien, Malta, Moldawien, Montenegro, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Russland, San Marino, Schweden, Schweiz, Serbien, Slowakei, Slowenien, Tschechien, Türkei, Ukraine, Ungarn, Weißrussland.

PROPAN/BUTAN-GASGEMISCHE IN EUROPA
Die nachstehende Tabelle enthält eine Liste der Länder und der am häufigsten verwendeten Propan-Butan-Gemische. Diese Daten dienen lediglich dazu, Ihnen einen Überblick zu verschaffen. Die Mischungen können von Station zu Station und von Unternehmen zu Unternehmen variieren.

Gasdampfdruck in einem Behälter
Die nachstehende Tabelle zeigt den Druck des Gases in einer Flüssiggasflasche in PSI und BAR bei unterschiedlichen Temperaturen unter der Voraussetzung, dass der Inhalt der Flasche der 80%igen Füllungsregel entspricht.

Ein Beispiel: Eine Mischung aus 80% Propan und 20% Butan bei einer Temperatur von 15 Grad Celsius würde einen Behälterdruck von 80 PSI oder 5,5 BAR ergeben.

Umgebungs-    Gasdampfdruck von LP-Gas in einem Behälter in PSI (BAR)

Temperatur      Prozent Propan (links) zu Prozent Butan (rechts)

Druckablassventile sind an Gasbehältern angebracht, um bei einem plötzlichen Temperaturanstieg,

z. B. bei einer brennenden Gasflasche, den LPG-Druck ablassen zu können.

Wenn Sie ein Gaslow-System installiert oder Anpassungen an Ihrem Gasspeicher vorgenommen haben, sollten Sie immer auf undichte Stellen achten. Auch wenn Sie nur eine Mietflasche ausgetauscht haben, sollten Sie prüfen, ob der Regleranschluss an der Flasche gasdicht ist.

Sie können die Gasdichtigkeit auf verschiedene Weise überprüfen, aber als Endverbraucher werden Sie sich normalerweise auf Lecksuchflüssigkeit oder einen Gasdetektor verlassen.

Leak Detection Fluid, kurz LDF, ist bei Gaslow und vielen anderen Baumärkten erhältlich. Sie ist als Leak Detection Fluid oder LDF gekennzeichnet und wird entweder als Spray oder in einer Flasche mit einem Pinsel zum Auftragen auf die Verbindungen angeboten.

Gas Melder können auch online oder in örtlichen Baumärkten erworben werden und sind ein gutes Produkt, wenn Sie sich nicht sicher sind, woher das Leck in abgelegenen Bereichen einer Anlage kommt. Gas Melder müssen an frischer Luft kalibriert werden, bevor sie in eine Umgebung eingeführt werden, in der sich ein Gasleck befinden könnte. Es wird empfohlen, auch nach der Beseitigung des Lecks mit einer Leak Detection Fluid zu prüfen.

Wenn Sie im Zweifel sind, ob Sie ein Gasleck haben oder sich nicht sicher sind, woher das Leck kommt, trennen Sie Ihre Gasversorgung und wenden Sie sich an einen Gasinstallateur, der Ihr System mit einem Manometer prüfen und weitere Tests durchführen kann, um das Gasleck zu lokalisieren.

Es ist wichtig, dass Sie nur die korrekten, oben aufgeführten Gaslecksuchmethoden anwenden, da andere Methoden Ihre Anlage beschädigen können.

ACHTUNG
Verwenden Sie zum Aufspüren eines Gaslecks kein Spülmittel, egal welcher Marke oder welchen Herstellers.

Die meisten Spülmittel enthalten Natriumhydroxid und Natriumsulfat, die sehr ätzend sind, weshalb Ihr Geschirr immer sauber wird. Die chemische Zusammensetzung von Spülmitteln ermöglicht es Ihnen, ein Gasleck durch die Erzeugung von Blasen zu lokalisieren, allerdings hat dies auch negative Auswirkungen auf das Messing und Kupfer in Ihrer Anlage! Wenn das Spülmittel, das Sie zum Aufspüren eines Gaslecks verwendet haben, trocknet, bildet es auf der Oberfläche eine korrosive Verbindung, die diese Oberfläche so lange angreift, bis sie entfernt oder neutralisiert wird.  Die meisten Gasflaschen sind mit Messingventilen ausgestattet. Wenn sich Ihre Ventile grün verfärbt oder eine grüne Kruste gebildet haben, wurde Spülmittel verwendet und muss entfernt werden. Ein/Aus-Ventile an Gasflaschen können ebenfalls betroffen sein, was sich in der Regel dadurch bemerkbar macht, dass sich das Ventil nur noch schwer ein- und ausschalten lässt.

Entfernen Sie jegliche grüne Korrosion, indem Sie den Bereich mit Wasser spülen und mit einer harten Bürste reinigen, bis die Verunreinigung entfernt ist. Wenn die Korrosion in manuelle Ein/Aus-Ventile eingedrungen ist, ist dies schwieriger zu entfernen und erfordert möglicherweise neue Ventile.

Wenn Sie an Ihren Zylindern Gasstandanzeiger angebracht haben, müssen diese vor Beginn der Reinigung entfernt werden.

Die beiden obigen Bilder zeigen Korrosion, die durch die Verwendung einer Spülmittellösung zur Überprüfung auf Lecks verursacht wurde und anschließend nicht abgewaschen oder neutralisiert wurde.

Die verursachte Korrosion ist nicht durch die Gaslow-Flaschengarantie abgedeckt.

How to install a Gaslow R67 Solenoid to a multivalve

Remote Solenoid Wiring Diagram with Driver Unit

How to test a Gaslow Solenoid driver unit

Das Gaslow Fernsteuerungsmagnetventil wird bei den nachfüllbaren Gasflaschen der Gaslow Multivalve-Reihe verwendet und ermöglicht es dem Benutzer, die Gasversorgung des Fahrzeugs über die Fahrzeugzündung oder einen Fernschalter zu steuern.

Mit dem Solenoid haben Sie eine grüne Steuerungseinheit, die zur Steuerung des Solenoids verwendet wird, so dass Sie nach dem anfänglichen Öffnen des Ventils sehr wenig Strom verbrauchen.

Klicken Sie auf die Links oben für Anleitungen und Fehlerbehebung:

Die Datumsstempel auf den nachfüllbaren Gasflaschen von Gaslow können sich je nach Alter der Flasche an verschiedenen Stellen befinden. Unten finden Sie Beispiele:

Flaschen, die von 2003-2008 datiert sind, haben einen großen Tragegriff an der Flasche, genau wie eine Mietflasche. Die Informationen, die Sie benötigen, sind in Form von JJJJ/MM, dem Herstellungsdatum des Zylinders, auf diesen Griff gestempelt. Nach dem Produktionsdatum steht JJJJ für das Datum, an dem der Zylinder erneut geprüft werden muss.

Zylinder, die von 2008-2012 datiert sind, haben einen kleinen Tragegriff mit Schlaufe. Die von Ihnen benötigten Informationen sind auf diesem Basisring in Form von JJJJ/MM eingeprägt, als der Zylinder hergestellt wurde. Nach dem Produktionsdatum steht JJJJ für das Datum, an dem der Zylinder erneut geprüft werden muss.

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Flaschen, die von 2012 bis heute hergestellt wurden, haben einen kleinen Tragegriff mit Schlaufe und sind mit dem Gaslow-Multiventil ausgestattet. Die Informationen, die Sie benötigen, sind auf dem Bodenring in Form von MM/JJJJ eingeprägt, als der Zylinder produziert wurde.

Wenn Ihr Zylinder kein Datum auf dem Bodenring hat, kontaktieren Sie uns mit der Seriennummer des Zylinders, um das Produktionsdatum zu erfahren.

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Wenn Sie ein Wohnmobil besitzen, das ab 2004 hergestellt wurde, haben Sie wahrscheinlich einen Truma Regler eingebaut. Die neueren Truma Regler ab ca. 2012 sind mit dem Crash Sensing, Mono-Control oder Duo-Control ausgestattet. Sie erkennen dies an dem grünen Druckknopf, der Teil der unteren Reglereinheit ist. Der Crash-Sensing-Regler erkennt einen G-Stoß während der Fahrt, z. B. wenn das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt ist. Der CS-Regler erkennt auch Schlaglöcher, Geschwindigkeitsbegrenzungen, unebene Straßen, um nur einige Beispiele zu nennen.

Ein häufiges Problem bei diesem Reglertyp ist, dass die Gaszufuhr während der Fahrt unterbrochen wird und bei der Ankunft am Zielort auch nach Betätigung des grünen Rückstellknopfes kein Gas in die Versorgungsleitung des Fahrzeugs gelangt. Dieses Problem kann sehr schnell und einfach behoben werden, indem man einen Stift oder Bleistift nimmt und den grünen Knopf so weit wie möglich hineindrückt.

Wenn Sie ein Problem mit der Gaszufuhr haben, nachdem Sie das oben beschriebene Verfahren befolgt haben, überprüfen Sie, ob Sie Gas in Ihrer Flasche haben. Wenn sich Gas in der Flasche befindet und ein Truma Regler eingebaut ist, kann es sein, dass der Regler defekt ist und die Gaszufuhr eingeschränkt ist.

Die roten Kappen auf den Gaslow-Flaschenventilen sind Staubschutzkappen für das PRV oder Druckbegrenzungsventil. Dieses Druckbegrenzungsventil dient dazu, im Falle eines Brandes oder einer Überfüllung Gas aus der Flasche abzulassen. Das Ventil hinter der roten Kappe ist federbelastet und so kalibriert, dass es das Gas bei einem bestimmten Druck ablässt, der bei Propangasflaschen normalerweise auf 26,5 Bar Ablassdruck eingestellt ist.

Diese Kappe darf nicht manipuliert oder entfernt werden.

Falls Gas aus dem PRV-Ventil austritt, muss die Flasche in einem gut belüfteten Bereich und fern von Zündquellen aufbewahrt werden, bis die Entlüftung beendet ist; wenden Sie sich an Gaslow International.

Wenn Gas aus dem PRV-Ventil kommt, versuchen Sie nicht, das Ventil zu blockieren, indem Sie es zuklemmen! Unterbrechen Sie niemals den Gasfluss oder blockieren Sie das Ventil vollständig.

Das PRV-Ventil darf niemals manipuliert oder abgedeckt werden, da es eine Sicherheitseinrichtung ist, die den Druck in der Flasche reduziert.

Klicken Sie hier, um den Menüpunkt Zubehör auf der Website aufzurufen

Je nachdem, welche Gaslow-Produkte Sie in Ihr Fahrzeug eingebaut haben, hängt die erforderliche Wartung davon ab. Wenn Sie ein nachfüllbares System in Ihrem Gasschrank installiert haben, empfehlen wir, die Flaschen und Armaturen so sauber wie möglich zu halten, damit kein Streusalz oder Schmutz in den Schrank gelangen und Korrosion verursachen kann. Die Einfüllschläuche aus rostfreiem Stahl benötigen keine weitere Wartung als eine Sichtprüfung auf Beschädigungen. Bei den Reglerschläuchen ist eine Sichtprüfung auf Beschädigungen erforderlich, und die Gummidichtungen am Zylinder- und Regler-Ende des Schlauchs sind regelmäßig zu wechseln.

Nach jeder Wartung sollte das System auf seine Dichtheit geprüft werden.

Verbrauchsmaterial ist auf der Website von Gaslow Direct erhältlich.

Vessel, Cylinder oder Tank ist die Bezeichnung für den Körper, der die Flüssigkeit und das Dampfgas enthält.

Multi-Valve ist die Bezeichnung für ein Ventil, das alle Funktionen eines Zylinders in einem Ventil vereint. 

On/Off-Valve bezeichnet das Absperrventil, das den Durchfluss des Gasdampfes zulässt oder stoppt.

Pressure Relief Valve oder abgekürzt PRV ist die Bezeichnung für den Teil des Ventils, der normalerweise mit einer roten Kappe versehen ist. Dieses Ventil lässt Gas ab, wenn der Flaschendruck einen voreingestellten Grenzwert erreicht, normalerweise 26 bar.

Contents Gauge ist die Bezeichnung für eine Anzeige, die Ihnen den Inhalt der Flasche anzeigt.

Vessel, Cylinder oder Tank Outlet ist die Bezeichnung für den Anschluss der Flasche, an den Sie einen Regler oder Reglerschlauch anschließen, der dann das Fahrzeug mit Gas versorgt.

Fill Stop Valve bezeichnet das Ventil, das die Aufnahme von Flüssiggas in den Flaschenbehälter oder Tank über einen Schlauch oder einen direkten Füllanschluss ermöglicht. Dieses Ventil wird von LPG-Füllkammern mit Flüssiggas betätigt, bis ein Schwimmerventil die Ventile schließt und die Zufuhr von der Pumpe stoppt. Es kann manchmal auch als 80%-Füllstoppventil bezeichnet werden.